九游电子近来，长城汽车再次成为流量的重心。可这回，长城汽车被体贴不是由于开直播试驾都会NOA、打听长城汽车直营店、直播股东大会等勾当。而是“长城汽车”呈现正在中国南方电网团结供应链平台宣告供应商管造告示中，被列为“不回收投标”的供应商。

　　以后，上交所发出做事函，长城汽车迅速签名公然告罪，这一事变看似告一段落。本质上，比拟“拉黑”事变，更让长城汽车感觉焦灼的是品牌销量增速清楚放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言，方今，车市乱象丛生，车企比赛冲破底线，存造假、出老千的环境时有发作，这些手脚主要搅扰了墟市次序，也损害了中国汽车财富的声誉。

　　魏修军发起，中国车企更该当自省，要恪守底线，有合规思想，防卫“内卷式”恶性比赛，爱护财富比赛次序和来之不易的财富收获。行为中国产物中的“宿将”，长城汽车从来打造有梦念、有担负的品牌地步。魏修军还公然喊麦，应许自掏腰包为扫数车企做审计。

　　可仅仅一周的年光，画风便呈现了变化。8月14日，南方电网供应链团结供职平台宣告了《南方电网公司供应商管造告示》。南方电网公司宣告了呈现产物德地题目、履约题目、诚信题目，安适题宗旨供应商，这此中，长城汽车榜上闻名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商发作宏大失信手脚，且影响卑劣，给出的管造结果是“从6月21日着手打算，24个月不回收投标”。

　　该事变激励通俗体贴，媒体纷纷转发南方电网宣告的告示，这也颤动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情闭系事项发出羁系做事函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级经管职员。

　　8月21日，长城汽车终究坐不住了，通过官方微博宣告《长城汽车股份有限公司闭于南方电网供应链平台009号告示的证明》，进一步证明环境，并举办告罪。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司呈现题宗旨车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付进程中因做事疏忽，呈现了交付物与标的物存正在区此表环境。

　　长城汽车示意：展现该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对区别局限举办了补充，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量顶峰，巨额视频、报道正在收集上曝光，媒体们不停对此事多口纷纭，到底，这一事变跟长城汽车安排的品牌地步霄壤之别，正在许多人的心目中，“厚道取信”的长城汽车不该呈现云云的宏大失信事变。

　　而面临各式各样的报道，浩繁介入此次此次报道的闭系媒体展现，多个网站的闭系稿件及视频被举报“侵权投诉”，乃至是平台警备，进而纷纷下架，念必长城汽车的公闭部及法务部对此做出了“精采功绩”！

　　但是，谁又能念到，长城汽车一经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市勾当中，比新车更火爆的是，勾当中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体发起让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没念到，这一倡议被魏修军直接谢绝了，他示意“咱们的产物，只必要取得普遍消费者的承认，而非仅仰仗某个体的流量来量度其代价”。

　　很存情绪的是，周鸿祎也迅速作出回应，他说“100%赞许魏总不行用流量行为独一的量度准则，本质上，该当将产物加流量行为代价量度准则，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就表现代价越来越大，倘使产物欠好，光有流量没有效，倘使产物好，没有流量也表现不生产物代价……”。

　　“红衣教主”这份赞许与驳斥相间的回应得很含蓄，但也道出长城汽车的近况与实情。长城汽车身处流量顶峰，且周旋代价至上，但销量体现却不是那么笑观。7月，长城汽车宣告产销疾报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与客岁同期比拟降低了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月呈现销量同比降低的情景。

　　长城汽车宣告的7月产销疾报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度通盘正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，只要坦克品牌同比竣工正拉长，增幅抵达38.49%九游。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量抵达65.10万辆，较客岁同期拉长3.60%。再看看其他中国品牌的墟市体现，1-7月份，比亚迪汽车累计销量抵达195.54万辆，同比拉长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅胜过36%；奇瑞集团累计出卖汽车1,296,380辆，同比拉长45.4%……

　　据悉，长城汽车年头设定的终年销量标的是160万辆，长城汽车目前落成度仅为40%，下半年，关于长城汽车来说，可谓压力与寻事并存，能够说，销量拉长焦灼也是摆正在长城汽车眼前的毕竟。

　　本年以还，为了提拔销量和人气，创始人魏修军亲身下场提拔士气诚信，确随即步、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的体现，道理不难通晓，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等比赛敌手比拟，长城汽车正在新能源工夫、产物界说九游、智能体验等方面虽有深度结构，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物区别化与比赛力都不敷强劲，导致销量拉长后劲亏折。正在过度内卷的车市中，长城汽车念要重振雄风，真必要再下狠光阴。逆水行舟，不进则退九游，留给长城汽车的年光真的不多了！九游诚信形势“塌房” 长城汽车因巨大失信被“拉黑” 结果为啥