九游电子近来，长城汽车再次成为流量的重心。可此次，长城汽车被体贴不是由于开直播试驾都邑NOA、探询长城汽车直营店、直播股东大会等运动。而是“长城汽车”崭露正在中国南方电网联合供应链平台宣告供应商解决告示中，被列为“不授与投标”的供应商。

　　以来，上交所发失事业函九游，长城汽车火速出头公然抱歉，这一事务看似告一段落。实践上，比拟“拉黑”事务，更让长城汽车感应焦灼的是品牌销量增速彰彰放缓，固然流量很高，但销量却并不高。失信南方电网 长城汽车局面变了

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言，今朝，车市乱象丛生，车企比赛冲破底线，存造假、出老千的状况时有爆发，这些举动主要打扰了墟市纪律，也损害了中国汽车家当的声誉。

　　魏修军提倡，中国车企更该当自省，要苦守底线，有合规头脑，提防“内卷式”恶性比赛，庇护家当比赛纪律和来之不易的家当成效。动作中国产物中的“宿将”，长城汽车继续打造有梦念、有承受的品牌局面。魏修军还公然喊麦，笑意自掏腰包为全豹车企做审计。

　　可仅仅一周的时代，画风便崭露了转折。8月14日，南方电网供应链联合任职平台宣告了《南方电网公司供应商解决告示》。南方电网公司颁发了崭露产物德地题目、履约题目、诚信题目，安笑题宗旨供应商，这此中，长城汽车榜上知名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商爆发宏大失信举动，且影响卑劣，给出的解决结果是“从6月21日起首谋划，24个月不授与投标”。

　　该事务激励寻常体贴，媒体纷纷转发南方电网宣告的告示，这也震动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情合系事项发出拘押事业函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管束职员。

　　8月21日，长城汽车终究坐不住了九游，通过官方微博宣告《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号告示的注释》，进一步注释状况，并实行抱歉。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司崭露题宗旨车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付经过中因事业疏忽，崭露了交付物与标的物存正在差此表状况。

　　长城汽车吐露：展现该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对差别一面实行了赔偿，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量岑岭，大宗视频、报道正在汇集上曝光，媒体们络续对此事莫衷一是，终归，这一事务跟长城汽车打算的品牌局面迥然分歧，正在许多人的心目中，“敦厚守约”的长城汽车不该崭露如此的宏大失信事务。

　　而面临各样各样的报道，浩繁插足此次此次报道的合系媒体展现，多个网站的合系稿件及视频被举报“侵权投诉”，以至是平台警戒，进而纷纷下架，念必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“卓着功勋”！拒绝流量正派 销量为何上不来？

　　但是，谁又能念到，长城汽车仍然停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市运动中，比新车更火爆的是，运动中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体提倡让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没念到，这一创议被魏修军直接拒绝了，他吐露“咱们的产物，只必要取得宽阔消费者的承认，而非仅依附某私人的流量来权衡其价格”诚信。

　　很用笑趣的是，周鸿祎也火速作出回应，他说“100%拥护魏总不行用流量动作独一的权衡尺度，实践上，该当将产物加流量动作价格权衡尺度，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多诚信，就表示价格越来越大，若是产物欠好，光有流量没有效，若是产物好，没有流量也表示不生产物价格……”。

　　“红衣教主”这份拥护与辩驳相间的回应得很坦率，但也道出长城汽车的近况与结果。长城汽车身处流量岑岭，且相持价格至上，但销量发挥却不是那么笑观。7月，长城汽车颁发产销速报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与客岁同期比拟降落了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月崭露销量同比降落的景象。

　　长城汽车宣告的7月产销速报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度十足正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，只要坦克品牌同比告竣正延长，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较客岁同期延长3.60%。再看看其他中国品牌的墟市发挥，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆，同比延长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅超出36%；奇瑞集团累计发卖汽车1,296,380辆，同比延长45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的终年销量方针是160万辆，长城汽车目前竣事度仅为40%，下半年，对待长城汽车来说，可谓压力与挑衅并存，能够说，销量延长焦灼也是摆正在长城汽车眼前的毕竟。

　　本年今后，为了擢升销量和人气，创始人魏修军亲身下场擢升士气，修树局面、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的发挥，原故不难会意，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等比赛敌手比拟，长城汽车正在新能源本领、产物界说、智能体验等方面虽有深度结构，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物差别化与比赛力都不敷强劲，导致销量延长后劲缺乏。正在过度内卷的车市中，长城汽车念要重振雄风，真必要再下狠时间。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的时代真的不多了！九游诚信气象“塌房” 长城汽车因巨大失信被“拉黑” 终究为啥？